京津列车换复兴号怎么回事_为什么要换复兴号

京津列车换复兴号怎么回事，城际列车为什么要换复兴号，很多人都不知道原因，一起看看把。

 

2008年8月1日，我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际开通运营。10年来，京津城际已累计发送旅客超过2.5亿人次，从今天（8月1日）起，京津城际列车全都换成了复兴号列车运行。

 

8月1日，北京至天津城际铁路——京津城际开通运营整整10周年。据中国铁路北京局集团公司统计，自开通以来京津城际已累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量从最初的47对，增至现在的108.5对，增幅达126.6%。沿途最大经停车站——武清站，日均发送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1万余人，单日最高发送量为1.6万人。

 

国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东：京津城际铁路拉近了北京和武清和天津的这种时空距离。因为（武清）到北京20分钟左右，到天津十几分钟，使得北京和天津的这种消费能力在这有个很好的体现。

 

今天起，京津城际铁路全部更换为“复兴号”列车。8月8日起，列车将提速至时速350公里。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路，它与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运力保障